飞行专业读研方向 ...机电学院和航空宇航学院都开有机械设计与理论方...

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...机电学院和航空宇航学院都开有机械设计与理论方...

我是南航能源与动力学院毕业的，具体有问题问我吧。二院（能动院）主要是针对航空发动机的，车辆专业也有部分涉及，如果你要考车辆的话，就不建议了，那个专业在我们学陪模校很小，招生也不多，他们都大多考到同济大学去了，很少有人自己留在南航车辆专业读研的。机电学院主要是涉及航空航天类的，比如特种加工之类的，这个学院算是南航很实在的专业，项目多，厉害的导师也不少，南航现在的校长就是五院（机电学院）的，主要做特种加工。一院（航空宇航学院）雀棚是南航最厉害的学院，每年的科研经费是南航所以学院中最多的，其主要面向顷乱则飞机设计，还有航天发动机，航天飞机等设计，那么机械设计的偏重点你也应该明白了。希望能帮助到你。

听说北航出国很难,但有意向大学出国,请问学什么专业...

因为北航向伊朗出口某些技术，所以被列入美国的黑名单，你已经在北航读书还是说想去北航读书？如果中学生只是想去北航读书，那么只能考虑去欧洲一些学校，并且尽量不要选工程力学，飞行器设计，或者航空动力这类敏感专业，TOP50这种东西要看命，就是清华的学生申请，也不敢说稳进top50.并且top50大部分在美国。只有少数散布在欧美日。学的轻松的专业，一般是文科或胡源者管理类，但想从本科去top50读研读博，无论啥专业估计都不会轻松。另外以前北航跟法国合办过裤前态一个高工专悔轿业，主要是学法语为留学法国做准备，高考的时候，够分数，问招生老师就可以，分数不够，知道不知道都没啥用处。

北京航空航天大学的哪个专业最值得读?

将要升学本校的北航四年本科来答~

咱是北航仪器科学与光电工程学院的，自然是要来推荐仪光学院的。

北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院源于1952年北航建校伊始成立的飞机设备教研室，1958年为满足“ 两弹一星”惯性制导 的急需，由钱学森先生提议我国惯性技术的奠基人 林士谔先生 创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室，以此为基础发展起来的航空陀螺及惯性导航专业。2003年，由自动化学院测控洞举技术与仪器系、宇航学院航天导航控制系和宇航学院光电技术研究所正式组建成立仪器科学与光电工程学院。

现在全学院有3名院士，要知道全校也没多少名院士哦，至少是在平均线以上的。其中北航的副校长房建成原来是我们学院的院长，现在还会跟我们这些普通学生聊天解惑。冯培德院士现在快八十岁了，也依然奋战在科研的第一线，作为实验室的领导者，指导实验室的很多学生进行科研工作。

“仪器科学与技术”学科2007年被评为首批国家一级重点学科，2012年被评为工信部重点学科，并在2012年教育部一级学科圆颤芹评估中名列全国第一。在教育部发布的一橘毕流学科中，北航的仪器科学与技术也是有A+的评分的。

2006年以来主持获得国家级奖励15项，包括：国家技术发明奖9项，科技进步奖4项，中国专利金奖1项，教学奖1项。其中，2007年和2008年连续两年主持获得国家技术发明一等奖。

北航飞行器设计与工程毕业后的就业方向是什么?就业...

看你是五系还是十五系的咯。我是五系的，说白隐带嫌了吧，就是因为国家开展大飞机计划，灶手所以航空学院才大肆的招生，没错，国家是需要这方面的人才，而且是高水平的飞设人才。所以本科出去，工作的确好找，但是都十分一般。看了楼上说的了，什么前景很行宏好balabala的，那都是针对研究生说的，本科生出去，哪个单位也不会高看你，飞设专业的水，太深了，小小本科生，也就比那些沈航之类的二流好一等罢了。就业去向，研究生就可以去601，611所，各大飞机*厂，沈飞，西飞，成飞等等，当然北京也有这方面的研究所。本科生出来，研究所就甭想了，能去上上述各大飞机*厂的都是好学生。反正在北航，就是俩字，成绩！成绩好，就什么都好，成绩不好，别的再好都没一点用。努力吧！

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