海南沿海铁路大专院校排名 湖南铁路科技职业技术学院怎么样?

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为什么郑州留不住人才?

这个问题我来回答吧，我原来在郑州开过公司，挣了些钱，有车、有房，也有少量的存款，但不多。最后狠心放弃了，离开了郑州，去了北京。

我为什么离开郑州呢？

1、郑州城市太小，太封闭，同行之间感觉像仇家一样，不愿意沟通。来到北京后，经常和同行沟通、交流、学习，有时候还使用同行的客户。

2、除了吃吃喝喝外，还是吃吃喝喝。不管是什么时候，只有到了吃饭的时候，你碰到的人就要请他吃饭，搞的天经地义一样。在北京，中午大家忙到12:30以后，各回各家吃饭或出去吃简餐，马上工作。晚上忙到很晚，谈完事情，大家各回各家，各忙各的。很少存在吃吃喝喝。

3、商业氛围太差。很多人找你做事情，不谈钱，总想免费为他们服务，不考虑别人有没有成本。就像某些公司的HR找你给他找个人，开口说不给钱，你不给他找人，他到处说你不好。靠，别人忘记了，猎头就是靠找人为生的。

4、最核心的人没有高手，碰到不到高手我们自己也无法成长。就是今年 正月十五 晚上和从一起离职郑州去上海的哪个朋友聊天一样，他说在郑州就没有见过高手，就没有和高手过过招我们自己也提升不了，自己提升不了，也挣不到钱。老王来到了北京，那个朋友去了上海，现在做的非常牛，公司计划这几年就上市了。

5、空缺不好、全球第一堵城等等不说了。

总之，郑州的发展离开人才，几乎发展不起来。不过，还有很多媒体、个人天天自嗨，感觉想*一样，非常高兴鼓吹郑州多牛逼一样。

改变思路， 引进人才 ，不然很难发展起来。

本人郑州人，大学郑州上，研究生西安上，大学考研选西安的最多，考上了5个，毕业后全留西安，没一个人回去。怎么说呢，本科四年一直觉得在郑州很压抑，人们之间很冷漠，城市发展不考虑人们对生活质量的要求和感受，房价一直在疯涨，涨得让年轻人绝望。

考到西安之后，一切都豁然开朗，整个城市发展很平稳，城市建设虽有不足，但却稳重有进，毕业招聘时就能很明显的看出两个城市的发展差距，本科时大学是河南数一数二的大学，招聘时来的绝大部分都是些叫不上名字的本土公司，薪酬超五千算的上良心企业了，可到了西安，大学算不上西安最好的，但都是名企，中兴、华为、 阿里巴巴 、京东、万达都是总部直招，宿舍一哥们现在就是阿里总部 法务 部，月薪4万。还有个区级机关公务员加 年终奖 月薪折合9000左右，我们这几个留西安的在西安第一年就*了房，父母首付，其余公积金贷款，每个月两三千元，压力很小。

郑州最大的问题一是房价，这是死结；二是工资，总觉得郑州好像是觉得河南人就该拿这么低的工资；三是经济发展模式单一，宇宙第一大企业在郑州，除了给郑州贡献了纸面光鲜的GDP数据，还给郑州带来了什么？就业？好吧，这么说我也认了，但愿郑州某康能活一万年，万一到时候倒闭或是迁厂到时候这几十万人该怎么办

郑州，河南省的 省会城市 ，为什么留不住人才呢！我觉得有几个方面。

1，办事难，效率难，一个 居住证 就可以恒定下来，2015年之前，在 城中村 住，那个时候居住证办下来一个月时间，拿着 租房合同 ，房东开的证明，到居住地派出所录十个手印，录像，填写单子。程序走一边基本1个小时完事，完了，一个月等着拿居住证就可以了，现在呢！租房收税了，房东不愿和租客跑居住证了，大概就是流程慢，短则三个月，长则半年。还得 房管局 备案，房东怕收税就不愿去和租客办理居住证还有就是麻烦，不是一次两次就可以办成的！其实征税征错了，应该征收房屋空置税而不是房屋租赁税，适得其反了。

2，收入低。大多数公司入职才拿3000左右的薪资。而租房子就要1500到2000（一室一厅）合租不是很安全。基本上就是给房东打工了，不落啥钱，是什么原因造成的呢！过度的整改城中村导致的，一下所有的城中村全拆了，却建不起来，这叫步子迈的太大扯住蛋了。城中村建设不反对，但应该有序建设。而不是一下子推到一大片，却建设不起来。这是导致房屋租赁价格上涨的重要原因，也是导致人才外流的重要原因。

3，房屋价格增长过快，记得15年九月到11月，房价短短两个增长5000到8000左右。多数无法承受压力，纷纷逃离郑州。

以下还有很多原因就不一一罗列。

去年的一份城市排名报告中，明确把郑州定位为 二线城市 ，表明与其他 一线城市 ，还存在很大的差距，郑州处于中部城市，虽然外来 流动人口 很多，但很多人还是向往北上广的生活。那么，郑州为什么留不住人才？

虽然这几年郑州发展很快，消费水平一般，在这个城市打工的人群，普遍感觉工资水平很低，租房子很贵，房价涨得也比较厉害，贷款*房亚历山大，什么都涨，就是工资不涨，所以很多人选择逃离郑州，去北京，上海，广州去闯一闯，觉得比较有发展。

有一句顺口溜，郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不叫郑州。郑州因为城市规划，经常挖沟修路，这已经成为了城市的一道灰色的风景线。因为城市的规模， 汽车 保有量的增加，堵车现象已经成为了常态，这也是为什么大家离开郑州的原因，但是只要是地区发达的城市，堵车现象不可避免。

郑州原来是一座名副其实的绿城，随着城市工业的不断发展和进步，环境污染问题与日俱增，经常会出现严重的雾霾天气，时刻危害人们的 健康 ，影响人们的出行。很多人都去广州和深圳这样的城市，还有人跑去海南，治理环境的问题刻不容缓。

郑州目前存在的这些问题，在其他城市也是很普遍的现象，归根到底还是郑州现有的发展现状，很多地方还比较滞后，还处在发展中，满足不了人们的需求和期望。

随着中原经济区的建设，航空港区的发展， 郑东新区 的规划， 综合保税区 的构建，铁路运输枢纽的优势，郑州未来的发展空间和潜力，还是非常大，有很多人在这个城市奋斗。

谈一点自己的感受，在郑州工作近五年后，还是决定离开郑州。

大学毕业后，一直在郑州一家大型*业公司工作，收入比郑州平均工资略高，一直都想在郑州 安家 。

最终还是决定离开，有这么几个考虑：

1、房价太高。2016年，郑州房价在半年多时间内上涨超过40%，完全打乱了自己的*房计划。除了炒作，这根本不是正常原因能解释的。一起来的同事，除非是家里帮忙出首付，否则很难*得起房，已经有超过半数的同事辞职离开了。换言之，现在能在郑州*得起房，在全国90%的城市也完全能*得起了。既然这样，为何不选择一个自己更喜欢的城市呢？

2、缺乏新兴产业。郑州目前正处于大力发展*业的阶段，且主要是以加工、*为主，高新技术的研发水平很低，互联网等新兴产业的成长度非常低。这对于刚毕业的大学生来说，严重缺乏成长的机会。

3、保守倾向严重。身边接触的同事、朋友，有很多都是从北上广深工作几年后回郑州的，基本都追求安稳的生活，对工作的态度也基本属于能挣口饭吃即可。偶尔有几个追求上进、想有所成就的，基本都会辞职去北上广深或者杭州、厦门、苏州等地方。

4、文化氛围差。感觉在郑州，除了谈钱、谈房子、谈车、谈股票、谈投资等，没几个人会谈论文学、艺术、电影等话题，身边常看书的人寥寥无几。而且郑州把所有报刊亭都拆了，*份报纸都特别难。

5、城市环境差。雾霾严重，整天修路，到处拆迁，水面面积小，城市缺乏灵气，身心都感觉不舒服。

当然，郑州也有很多优势，比如发展很快、不怎么排外、公交便宜、坐高铁方便、到全国任何地方似乎都不太远……但综合权衡之下，还是决定离开，找一个能让我安下家的城市奋斗……

临走前，祝郑州发展越来越好！

作为一个在郑州待了近10年的人来说，还是有一定的发言权的！

首先，就是收入水平决定了！郑州的收入水平决定了它留不住人才！目前郑州的基本工资水平还在3000-4000左右，而消费水平却直追北上广这样的一线城市！郑州一直上涨的是物价房价，房价的上涨直接影响的就是租房的价格！15年郑州都市村庄大拆迁，都市村庄一个单间房租两三个月时间从原来的300左右疯狂涨到600多！跟着就是16年房价的连续涨价了，原来三环房价还在9000左右的房子，短短几个月就连四环外都涨到10000还多。最厉害的时候就是一套100平方左右的房子一个月的时间疯狂涨了有20万！而市区房价动辄20000+。这对于还拿着3000多4000多工资的人来说无疑是巨大压力！辛辛苦苦工作一年攒下来的估计也只能*得起1平方的房子！租房是他们不得不做出的选择。现在郑州基本上没有了都市村庄，也就没有了廉价的房子租了！更多人不得不选择了小区租房，而现在郑州小区一个房间得1000多一个月！这个数字已经是大部分郑漂的一半工资了！除了房租，再加上衣食行，所剩寥寥。为了节约租房成本，有些人甚至不得已的选择了群租房，群租房的条件就不用说了。。。。这样会让人有归属感么？！或许，有人会说这些拿工资低的人算不上人才，但人才也有很大一部分是从这些小人物里面磨炼出来的！

接着，就是郑州的企业状况了，郑州是一个商业城市。在这个商业化很重的城市里最不缺的就是业务员了，而业务员却是一个流动性非常大的职业，也是一个门槛非常低的职业！大多数郑州的企业都是一些小老板，他们最看中的是利润，给不了员工的发展机会，只会尽最大程度的压榨员工的剩余价值！还有就是郑州公司的工作制度，可以说现在郑州的公司，90%以上都还是6天工作制！每天的无薪加班就更不用提了！8小时工作制不用提，一天不让你上10个小时的班就谢天谢地吧。郑州的公司是很不尊重员工的私人时间的！还有就是郑州没有太多的知名企业，高学历、高精尖技术工种的人才，在郑州基本是没有多少工作岗位适合他们的！并且能发高薪的公司也是少的可怜的！像华为、腾讯、阿里巴巴这样的动辄月薪几万乃至几十万的公司基本上是不存在的！或许有，但靠工资就能拿到这个数字的人，真心不多！在郑州，基本不需要这样的高精尖技术工种。

接着，就是郑州乃至全河南的教育了！作为一个人口大省，非常尴尬，目前全河南也就郑州只有一个211大学——郑州大学！从而导致整个河南高考之难属全国之最！这就导致了郑州乃至河南培养不出更多高学历的人才！再加上郑州二线城市这个尴尬地位，以及郑州的企业状况，高学历人才更多会流向北上广深这样的城市。毕竟这些城市里他们有更多的机会，这些城市里才有更多适合他们的公司和工作岗位以及符合他们的报酬！

还有，就是郑州这样一个内陆城市。污染是非常严重的，每到冬季，雾霾是常态。哪天看到蓝天白云，朋友圈肯定会被刷爆的！交通也是郑州的一个问题。郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不叫郑州！在郑州，堵车是常态，每每开车，总是听郑州交通广播，最多的就是郑州哪里哪里堵车！作为一个一个已经半逃离郑州的人来说，听到这还是挺欣慰的，至少不用再去堵车大军里煎熬了。

综上，在我看来，郑州留不住人才的原因就是以下几点了：工资待遇太低，这个也是最重要的！郑州没有太多有竞争力的大企业留住人才！污染比较严重！堵车严重。

本人211大学毕业，毕业直接去了郑州。在郑州呆了三年多，现已经离开。

能留住人才的是什么。企业，工资，消费等都是要考虑的要素。

1/企业

郑州相对好点的企业都很少。绝大多数都是50人以下的小公司。论发展前景、学习提升、内部培训基本上是谈不上的。并且工作都比较基础和低端。*这个万金油低门槛职位占绝大多数，一般就是电销（天天打*，有话术，其中这类的诈骗居多）、网销（通过QQ，微信等工具发展客户）或者电销+网销结合或者线下跑业务的*。*基本就是底薪+提成。当然做*都知道看提成吃饭。底薪少的可怜。并且极不稳定。一旦离开一个公司多数情况下你积累的客户和资源也就没有了。

2/工资

企业的情况和工作职位决定了工资。郑州大多数工资水平在3-4k左右。职位多是*，工资不固定，时多时少，压力大。另外，还有行政类、美工、运营等相对技术点的职位，带一定技术性的职位工资会高点，但是和一线及成都，武汉等二线会差点。

3/消费

15/16年来郑州的时候，城中村尚且存在，租住在刘庄、陈寨等城中村一般月租500-600左右，单间。并且在这些地方吃饭还比较实惠。生活相对没什么压力。16年以后，郑州的城中村被拆没后，租房价格大涨，单间（单身公寓）1200元/月租不到。很多都是租那种中介分隔开很多间的住房，共用厕所厨房，非常不方便，价格也不便宜。我之前曾经见过一个三室一厅分割出来6个房间，十多个人住在一起。其中一间屋子只有几平方，放了一张小床板和一个很小的柜子，没有窗户。进门就是床要价700元/月。18年以后租房价格略有降低。另外加上吃饭，交通等。一个月必需消费2500也不一定能打住。

按照多数人的工资水平，在郑州生活/存钱都比较困难。

一句话就是那句流行语:在这里承载不了梦想，容纳不了身躯。。。

不要说什么拿3/4千工资的都不算是人才。一个人的工资水平你所在的城市起了相当大的决定性作用。要不然全国就不会那么多人去北上广深，去沿海了。。

都说郑州这好那好，今天这个政策，明天那个利好，报纸上，公众号上天天夸郑州什么国家中心城市云云。但是具体利好到老百姓的身上的有几个？就算是建设国家中心城市这也是需要时间的。不可能今年给你个好政策，明年你就赶上一线了吧。

以我的切身感受来说，对于应届毕业生刚毕业还是一张白纸，一无所长，先去一线闯闯，有更多的机会和发展，学习几年，打铁还需自身硬，有一定本事了，可以再来郑州工作。以为你的技能和工作经验。找个5000+工资的工作会相对容易的多。

在郑州8年，8年时间看到很多，刚毕业回来时踌躇满志，郑州却给我一大嘴巴子，怎么说呢，11年郑州普遍工资1200当时城中村多租房便宜一个月300的满地都是，郑州普遍公司就是商贸公司，13年基本工资上调，郑州普遍工资2300左右，城中村还在租房500左右，这个时候郑州招聘开始有些像样的公司了，15年城中村改造越来越少，郑州工资2500

湖南铁路科技职业技术学院怎么样?

湖南铁路科技职业技术学院湖南铁路科技职业技术学院是经国家教育部批准，由国家级重点── 铁道部株校名校徽洲铁路机械学校升格的国家公办全日制普通高等院校。是目前省内为数不多的中央财政拨款的高等院校之一。 学院始建于 1956 年，在国家职业教育发展的各个历史时期办学水平评估中均名列同时期、同类学校前茅，是全国、铁道部、湖南省职业技术教育先进单位。办学 50 年来，为铁路和社会培养了大量人才，被誉为铁路的“黄埔军校”，是全国铁路、城际轻轨铁路、城市地铁专业人才培养基地.　学院地处江南重镇，铁路枢纽── 湖南株洲市中心，濒临湘江，校园环境优美，是湖南省花园式单位、园林式单位。具有一流的师资队伍，其中 30 多位教师担任国家级、省部级、市级各类学术组织的学术带头人和专业学科带头人。教学实验实训设备设施价值近亿元，技术含量居同类学校领先水平。图书馆藏书 30 余万册。 教学大楼 　　学院现设铁路交通运输工程系、机电工程系、信息技术系、经济管理系等 4 系。其中交通运输工程系起源于上世纪 50 年代，由铁道部设置成立，是目前广东、湖南、海南三省铁路运输职业技术人才培养、培训基地，该系铁道机车车辆专业、铁道交通运营管理专业是铁道部优秀专业；机电工程系起源于上世纪 50 年代，是学院的母系，建有国内一流的数控技术应用实训基地；信息技术系起源于上世纪 70 年代，曾发起成立了全国职教计算机协会，并连任三届理事长单位，同时也连任历届湖南省职教计算机教学研究会理事长单位，目前是湖南省职教计算机师资培训基地，该系与 NIIT （印度国家信息技术学院）、创智软件园有限公司合作，根据 NIIT 教学体系培养软件人才，参加该项目学习的学生毕业时除发大专学历证书外，还可获得 NIIT 国际通用软件工程师证书，毕业生就业供不应求；经济管理系起源于上世纪 80 年代，现开设市场前景广阔的现代物流信息技术专业。学院现开设 20 多个专业，拥有一批省部级骨干示范专业，设有国家职业技能鉴定所和铁道部特有工种鉴定站，实行学历文凭＋职业资格证书制度。 　　学院实行招生地、培养、就业一体化的人才培养模式。近五年，毕业生就业率保持在 98% 以上，其中面向铁路企业的占40% ，面向社会的占60% 。学院是湖南省毕业生就业工作先进单位。 [编辑本段]学院性质 　　国有公办全日制普通高校 　　中央财政拨款的事业单位 [编辑本段]历史底蕴 　　[历史变迁]——1956年铁道部创办，前身为株洲铁路机械学校；1958年改办本科，校名为株洲铁道学院；1962年全国大学院系调整，本科专业并入长沙铁道学院，学校恢复原有建制；2005年经湖南省人民*批准，教育部备案，建立湖南铁路科技职业技术学院。 [校园校舍]——学院地处江南重镇、铁路枢纽株洲市中心，濒临湘江，环境优美，东、南两院共占地400余亩，校舍建筑面积20余万平方米，固定资产评估价近6亿元。 [文化沉淀]——兼容“火车头”精神的铁路文化和“敢为人先”的湖湘文化；传承了半军事化管理的制度文化，形成了“铁的纪律、团结协作、敢于负责、甘于奉献，奋勇争先”的精神内核。校训：高、精、特。 [品牌集成]——连续四次被评为“国家级重点”职业学校，两次荣膺“全国职业教育先进单位”称号。获省（部）级以上荣誉称号达100余项次。 [编辑本段]办学实力 　　[综合实力]——2008年教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀学校，评估成绩在省内当次参评学校中名列前茅。学院是铁道部确认的全国铁路高技能人才培养基地、铁路员工培训基地，是南方轨道交通运输业校企联盟牵头学校。 [编辑本段]师资力量 　　正、副教授占专任教师比例达50％；中青年教师具有研究生以上学历达60％；“双师”素质教师占专业课教师比例达80％。省教育厅评定的师资结构优化率，我院在同类学校中排名前列。2008年新增省社会科学基金项目1项、省教育科学十一五规划课题3项、省教育科学“十一五”规划高校党建研究专项课题1项、省教育厅科学研究项目3项、省情与决策咨询研究课题1项；株洲市哲学社会科学规划课题1项；院级课题9项，其中重点课题2项；获得全国职业教育与成人教育学会课题优秀成果二等奖1个、省教育教学改革发展优秀成果一等奖1项；公开发表论文151篇，其中中文核心期刊论文21篇；公开出版教材41本，其中高职高专“十一五”规划教材12本，校本教材8本。 [编辑本段]实训基地 　　校内建有8大实训中心和85个实训室，仪器设备总值5000余万元；签订了校路、校企合作协议的铁路运输企业14个，铁路站段13个，地方企业 59个。校内设有国家职业技能鉴定所和铁道部特有工种鉴定站。校外实习实训基地分布在南方六大铁路局、深圳地铁和长株潭大中型企业。 [编辑本段]馆藏图书 　　纸质图书30万册、电子图书70余万册。 ★就业工作 [基本情况]——近几年，学院毕业生就业率均在95％左右。2008年省教育厅公布全省普通高校毕业生就业率，我校为96％，名列湖南省普通高校前茅。学院是湖南省毕业生就业工作先进单位。 [编辑本段]毕业去向 　　我院毕业生面向铁路和城市轨道交通企业约占60％，面向社会企事业单位约占40％。只要完成规定的学业，在校表现好的毕业生，都能及时走上工作岗位，愿意继续深造的，可按规定通过专升本、自考等多种形式进入本科院校就读。 [编辑本段]就业基地 　　学院与广州、上海、南宁、南昌、昆明、武汉等南方六大铁路局、深圳地铁公司以及长株潭、珠三角、长三角区域100余家大中型企业开展校企合作，建立稳定的人才供求关系。 [编辑本段]发展前景 　　计划投资40亿元的株洲职教科技园作为株洲云龙新区孵化项目被*列为十大重点工程之一，现已全面启动。我院新校区是第一家入园项目，总投资8亿元，按国内一流标准设计，预计2010年秋季入驻学生。学院为全面适应现代高职教育办学要求，深入推进“全方位开放人才培养过程、全面履行服务经济社会职责”的“两全”型高职学院建设，学院将站在新的历史起点上，昂首跨入国内先进行列。 　　随着国家加大铁路基础设施投入和《中国铁路网规划》的实施，特别是武广客运专线、长株潭城际轨道、长三角、珠三角城际铁路网、沿海铁路等相继兴建和运营，也随着湖南省推进“三基一化”和长株潭“两型”社会试验区建设，我院作为一所具有鲜明行业特色和区位优势的高职学院迎来了一个前所未有的发展机遇。 [编辑本段]校训校歌校训 　　 高 精 特高：指“高素质、高技能、高适应性”。“高素质”强调的是“德”，从“做人的思想品德、做事的职业道德、做学问的学术道德”上培养师生的道德修养；“高技能”强调的是“技”，从“掌握专业技术和熟练的技能”上培养师生的治学精神；“高适应性”强调的是“能”，从“能把技能和知识应用于新的情景和环境”上培养师生的可持续发展能力。 　　精：指“精益求精”。强调的是对工作与事业的热爱、忠诚、愿望与*，是最基本的也是最高的职业态度要求。 　　特：指“特长与个性”。强调的是对创新与创造的重视与关注，以及营造*、宽松、开放、和谐的学术环境和尊重学生个性特点、兴趣爱好与自主选择权的人才培养模式。 校歌 　　豪情飞越 作词、作曲：张伯序 　　翻 开 这一页 属于我们的章节 曾经的辉煌 因为汗 水 说明一 切 　　开 创 新工业 是对付出的理解 明天的轨迹 要用灿烂 豪情对 接 　　你 用 梦想的活力 我用情感的激越 将 多少心中诗 一 一 谱写 　　将 多少心中情 抒发 强烈 　　飞过三山和五岳 共赴青春的契约再以希望的名义 享受校园的和谐 　　带上春风的请帖 搭乘心灵的专列化作成功的喜悦 装点未来的世界 　　祝愿我们共同的家园 永远充满美好的期待 　　祝愿我们亲爱的祖国 永远绽放阳光的七彩

2022年柳州铁道职业技术学院招生简章贫困补助奖学金...

柳州铁道职业技术学院是广西壮族自治区重点高等学校，是全国铁路行业唯一的高等学府。学院拥有一流的师资力量，实力雄厚，在铁路行业培养了大批高级专业技术人才。

柳州铁道职业技术学院概况柳州铁道职业技术学院是经国家教育部备案的公办全日制高等职业院校，是教育部高职高专人才培养工作水平评估“优秀”学校、广西示范性高等职业院校、首批广西特色高校和首批广西高端应用型本科人才联合培养改革试点单位，被誉为铁路行业技术技能人才成长摇篮、中国西南地区“铁路黄埔军校”。
学校前身是成立于1956年的铁道部属国家级重点中专柳州铁路运输学校。1958-1622年，曾升格为广西铁道专科学校和柳州铁道学院（本科）。1997年以来，先后合并广西广播电视大学柳州铁路局分校、柳州铁路局教师进修学校、柳州铁路司机学校和柳州市工程职业技术学校。2003年8月，在柳州铁路运输学校基础上组建柳州运输职业技术学院。2004年10月，由原柳州铁路局整体移交柳州市人民*管理。2009年3月，更名为柳州铁道职业技术学院。
学校人才培养工作成绩斐然，建校60多年来为我国铁路现代化和地方经济建设培养了10万余名高素质技能型人才，升格高职以来的毕业生就业率均在95%以上。近9年来学生参加全国、各行业、全区、全市的各类技能竞赛100多个批次，获得一等奖100多个，获奖1000多项，其中，获全国职业院校技能大赛（高职组）一等奖7项、二等奖35项、三等奖52项，是连续9年代表广西参加全国职业院校技能大赛项目最多、人数最多、成绩最好的高职院校，实现了广西高职院校参加全国职业院校技能大赛（高职组）一等奖零的突破，教育部公布的“2018年全国职业院校技能大赛（常规赛项）获奖名单”中学校排名全国职业院校第5名广西第1名，自编自导舞蹈《铁道梦》获全国第四届大学生艺术展演活动甲组一等奖、优秀创作奖和“校长杯”。
学校位于柳州职教园区，占地面积1000亩，设有12个二级学院、41个专业（含方向），全日制在校生12633人，教职工686人，其中专任教师493人，副教授及以上职称教师156人。升格高职以来，学校依托铁路行业，紧紧围绕广西铁路网建设与运营，密切配合北部湾港铁一体化建设，紧贴柳州城市轨道交通建设，设有铁道运输、城市轨道交通、电子信息、汽车与机械*、土木建筑等5大专业集群，拥有国家级优质示范专业2个、国家级重点专业4个、中央财政支持提升专业服务产业发展能力专业2个、广西高校特色专业及课程一体化建设项目6个、广西高校优势特色专业点7个。
柳州铁道职业技术学院部分专业：序号专业名称所属类别1铁道车辆技术交通运输2城市轨道车辆应用技术交通运输3铁道供电技术交通运输4旅游管理旅游5电脑艺术设计其他6机电一体化技术装备*7现代物流管理财经商贸8铁道工程技术交通运输9城市轨道交通运营管理交通运输10现代移动通信技术电子与信息11铁道机车运用与维护交通运输12机械*与自动化新闻传播13数控技术装备*14汽车运用技术医药卫生15应用电子技术电子与信息16计算机通信公共管理与服务17道路与桥梁工程技术交通运输18新能源汽车检测与维修技术交通运输19电子商务财经商贸20汽车检测与维修技术新闻传播柳州铁道职业技术学院部分专业详解专业名称：铁道工程技术
铁道工程技术
培养目标：培养具有铁道线路工程施工、铁路既有线路维护修理、铁路桥梁隧道施工养护等岗位职业能力，能在铁路局、工程局、地方铁路、企业专用线等从事铁道工程施工、铁路线路维护修理的高技能型技术人才和管理人才。面向铁路局方向可从事铁路养护员、铁路修理技术员、养路机械操作员等岗位；面向工程局方向可从事修建铁路的施工员、工程管理技术员、工程项目概预算员、施工材料实验员、施工测量员等岗位。
主要课程：铁路测量、土力学与地基基础、桥隧施工与养护、地质路基、铁路轨道、线路修理、高速铁路技术、工程预算、轨道电路及电气化、钢轨探伤、养路机械、桥梁工程、钢筋混凝土工程、施工组织设计等。
铁道工程技术（高速铁道技术方向）
培养目标：培养适应铁路建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握高速铁道技术的专业理论和专业技能，能从事高速铁道的建设施工和维护管理的高素质、综合型人才。维护管理方向可从事高速铁路、客运专线的维修养护和基层管理等工作；建设施工方向可从事修建高速铁道、客运专线铁路的施工员、技术员、预算员、试验员、测量员及基层管理等工作。
主要课程：高速铁路轨道施工与维护、高速铁路路基施工与维护、高速铁路桥梁施工与维护、高速铁路隧道施工与维护、高速铁路工程施工组织与管理实务、铁路工程测量、高速铁路工程试验与检测、钢轨探伤、养路机械、工程制图、高速铁道概论、铁路工程预算等。
铁道工程技术（大型养路机械方向）
培养目标：培养适应铁路发展需要，德、智、体、美、劳全面发展的全日制大专毕业生，具有理论与实践相结合，并有一定创新能力的高素质、高技能的复合型人才，利用本专业所学主要课程和实践项目知识，为各个铁路局、铁路客运公司等单位提供从事铁路工程的大型机械化养护、管理的一线工作人员。
主要课程：抄平起拨道捣固车、全断面道砟清筛机、轨道施工与维护、轨道动力稳定车、机械设备检修技术基础、、配砟整形车、钢轨打磨列车、线路工技能鉴定和钳工实训等。
专业名称：通信技术
通信技术
培养目标：培养能够在国家铁路、地方铁路、铁路工程公司、通信设备工厂、厂矿等企业，从事铁路通信设备生产、安装、调试、检修和维护以及工程施工与管理、技术改造等岗位工作的高素质技能型人才。
主要课程：通信系统基础、数据通信、现代交换技术、接入技术与设备、通信线路与综合布线、通信工程施工与管理、数字传输系统、列车无线调度通信、铁路移动通信系统、数字调度通信系统、铁路专用通信等课程和专业技能综合实训、专业技能考证。
专业名称：旅游管理
旅游管理
培养目标：面向大型旅游休闲企事业机构，如大型旅游度假区、高星级酒店、旅行社、旅游景区及相关旅*政管理机构，培养具有良好的决断力、组织力、表达力及亲和力，能胜任基层服务与管理工作的高素质应用型人才。
主要课程：导游基础、导游实务、旅游政策与法规、中国旅游地理、饭店操作实务、酒吧经营与管理、康乐服务与管理、会展旅游、旅游英语、旅游礼仪、旅行社经营管理实务、旅游规划与开发等。
专业名称：汽车电子技术
汽车电子技术
培养目标：培养应用现代科学技术，从事现代汽车电子技术的使用、诊断、维修、应用与改装（包括汽车电子防盗系统、汽车电子全球定位系统、汽车音响与照明技术）等方面工作的高素质技能型人才。
主要课程：机械基础、单片机原理及应用、模拟电子技术、数字电子技术、传感与检测技术、电工与电子技术、汽车发动机构造与检修、汽车底盘构造与检修、汽车发动机控技术、汽车电气设备构造与检修、汽车性能与检测技术、汽车电路分析、汽车车身电气设备系统及附属电气设备、汽车单片机及局域网技术、汽车空调与音响、汽车电子产品改装。
专业名称：汽车运用技术
汽车运用技术
培养目标：培养具有良好的思想品德素质、文化素质、身体素质和心理素质，掌握必要的专业理论知识和现代汽车检测、维修、运用、管理、营销和理赔等技术，面向汽车*与技术服务企业、维修检测企业、汽车连锁服务机构、保险公司等岗位，可从事汽车技术咨询、营销与策划、汽车养护与维修、汽车维修企业管理等职业技术工作的高素质技能型人才。
主要课程：汽车构造（发动机，底盘）、汽车电器设备、汽车市场营销、汽车维修接待、汽车服务企业管理、消费心理学、汽车修理工强化训练与考证、汽车助理营销师考证训练、汽车市场调查与营销策划实训、汽车保险与理赔、二手车评估与交易务实等。
汽车运用技术（技术服务方向）
培养目标：培养具有较强的汽车检测与维修及服务能力，能够在汽车*厂、汽车修理厂、专业维修店和汽车检测站，从事汽车生产和*、汽车状况的诊断与预检、汽车检测方案的设计与实施、汽车维修的技术支持、汽车故障的诊断与维修、汽车维修接待、汽车质量检验等技术与管理岗位工作的高端技能型专门人才。
主要课程：汽车发动机构造与维修、汽车盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车底盘及车身电子技术、汽车检测与诊断技术、汽车维修接待、发动机电控系统的诊断与修复、汽车服务企业管理、汽车修理工技能考证培训、汽车综合实训、汽车维护与保养、汽车故障案例分析、二手车评估与交易实务、服务礼仪、汽车音响与改装等。
柳州铁道职业技术学院师资怎么样？学校有教职员工648人，其中专任教师446人，校外*教师125人。
专任教师中双师型教师占64.1%，教授副教授104人，研究生及以上学历149人，具有硕士及以上学位141人，全国优秀教师3名，省部级优秀教师8人，广西高校优秀人才资助计划6人，专业教师中“双师”素质教师比例达70%。
有广西壮族自治区级教学团队2个，广西创新人才培养教学团队1个。
柳州铁道职业技术学院宿舍介绍住宿费标准：
公寓宿舍：800元/年
柳州铁道职业技术学院奖学金介绍在校学生通过申请、评审后，可享受国家奖学金、国家励志奖学金、自治区*奖学金、国家助学金、学院奖学金等各种奖学金和助学金。在校家庭经济困难的学生可按规定申请办理国家助学贷款，可优先参与学院组织安排的勤工助学。
柳州铁道职业技术学院学费收费介绍院校代码：12392 层次：高职大专 学制：三年 科类：文理兼招
二级学院
专业名称
全国普高招生计划
区内对口计划
总招生计划
学费（元）
备注
小计
全国统招计划
区内单招计划
电子技术学院0772-3698012
城市轨道交通控制★
90
40
50
90
8000
区示范基地
城市轨道交通控制（AFC检修方向）★
30
30
30
8000
城市轨道交通控制（机电检修方向）★
30
30
30
8000
电气自动化技术
150
100
50
150
6500
院级重点/优质专业
电气自动化技术（工业机器人方向）
50
50
50
6500
铁道通信信号★
130
80
50
130
8000
国家重点专业；央财基地
应用电子技术
130
80
50
130
6000
院级重点/优质专业
应用电子技术（芯片应用技术方向）
50
50
50
6000
动力技术学院0772-3698276
城市轨道交通车辆★
80
80
80
8000
电气化铁道技术★
100
100
100
8500
行业重点专业（中国铁路总公司）
铁道车辆★
50
50
50
8000
铁道机车车辆★
150
100
50
50
200
8500
省重点/特色/示范专业
建筑技术学院0772-3679035
城市轨道交通工程技术★
100
50
50
100
8000
道路桥梁工程技术
100
100
100
8000
区示范基地
道路桥梁工程技术（施工测量方向）
50
50
50
8000
区示范基地
建筑工程技术
170
120
50
170
8000
区示范基地
铁道工程技术★
100
100
50
150
8500
省重点/特色/示范专业
铁道工程技术（大型养路机械方向）★
50
50
50
8500
铁道工程技术（高速铁路维修方向）★
50
50
50
8500
汽车技术学院0772-3945895
机械*与自动化
80
80
60
140
6000
汽车电子技术
100
100
100
6000
汽车检测与维修技术
130
130
60
190
6500
汽车运用技术
90
90
90
6500
国家重点专业
汽车运用技术（技术服务方向）
50
50
50
6500
数控技术
80
80
50
130
6500
院级重点/优质专业
信息技术学院0772-3698003
电脑艺术设计
100
70
30
100
6000
计算机通信
80
80
80
6500
院级重点/优质专业
软件技术
130
80
50
130
5500
院级重点/优质专业
软件技术（移动互联方向）
50
50
50
5500
通信技术★
90
90
50
140
6500
国家重点专业；央财基地
信息安全技术
130
80
50
130
6500
移动通信技术
80
80
80
6000
运输管理学院0772-3698117
城市轨道交通运营管理★
140
50
90
140
8500
国家重点专业；央财基地
电子商务
60
30
30
30
90
5500
会计电算化
120
120
120
6000
省重点/特色/示范专业
旅游管理
80
30
50
80
5000
铁道交通运营管理★
150
100
50
50
200
8500
国家重点专业；央财基地
物流管理
100
100
100
6000
总计
3500
2800
700
400
3900
报考必读：
1、铁路特种专业（上表中带“★”号的专业）录取要求：身高男4200px 及以上、女4000px 及以上；无色盲色弱；五官端正，身材匀称。铁道机车车辆、铁道车辆、城市轨道交通车辆专业只招男生；除铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理招生男女比例7：1 外，其他铁路专业男女比例9：1。 2、报读我校单独招生和对口招生的考生须进入广西高职高专示范院校单独对口招生联合测试网站报名，参加4月20日的联合测试，其中报读专业带“★”号的考生需参加本校4月16日的自主面试。 3、全国统招面向的省份有广西、广东、湖南、湖北、云南、海南、贵州、青海、江西、福建、山东、安徽、甘肃、辽宁，外省招生计划待确定后另行公布。 4、表中招生人数最后以教育部公布的院校招生计划为准，可查看教育部阳光高考平台 年. 人，多退少补；公寓式宿舍住宿费800 元/ 年. 人。所有收费标准均以广西壮族自治区物价局批文为准。
柳州铁道职业技术学院就业介绍柳州铁道职业技术学院围绕市场需求培养高素质应用型人才，以就业为导向，以质量求生存，以特色求发展。依托职教集团、产学合作促进会，深化“依托行业、校企合作、以岗导学、服务基层”办学特色，深化“以岗导学、多元合作”人才培养模式，形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的校企合作机制。
学院近年来与各大企业合作开展订单培养，开设订单班六十余个，订单班学生近三千名。订单培养合作单位有南宁铁路局、广州铁路（集团）公司、昆明铁路局、成都铁路局、兰州铁路局、青藏铁路公司、广西沿海铁路公司、南宁地铁、广州地铁、深圳地铁、深圳地铁三号线、东莞地铁、青岛地铁、广东怡创通信公司、广西中人网络公司、广西耐力工贸公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司等。
订单培养开辟了学院校企合作育人的新天地，收到了校、企、生三赢的最佳效果：一、“订单培养”提前为学生预订了就业岗位，使其学有所向、学有所用，专业学习的积极性大大提高。二、“订单培养”为企业储备和培养了大批基础理论扎实、动手能力强、发展后劲足的应用型人才，为企业发展注入了新的活力，成为企业发展的人才基地；同时，也引起了企业对教育投入的兴趣，推进了产学研结合的步伐。三、“订单培养”使高职院校拓宽了办学思路和办学空间，提高了人才培养的针对性、实用性和时代性，实现了为地方经济建设服务的办学目标。
学院坚持开放办学，先后与南宁铁路局、思科系统（中国）、中铁建电气化局五公司、广西清隆机械公司、中国电信柳州分公司，中国联通柳州分公司、柳州松田制冷设备公司，柳州江航工贸公司合作共建校内实训基地和校外实习基地。此外，还与国内30余家铁路局、工程局以及广梅汕铁路总公司等地方铁路公司，中国铝业广西分公司、柳州钢铁（集团）公司、东风柳州汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国移动柳州分公司、湛江港（集团）股份有限公司、广西北部湾港等区内外大中型企业建立了稳定的毕业生供需关系。
柳州铁道职业技术学院联系方式：地址：广西柳州市鱼峰区官塘大道文苑路2号

对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）： /xlzz/

届考生最关注的十所河北专科院校

随着高考日程的推进，2017年河北高考专科志愿填报正逐步展开，据高考志愿填报参考系统显示，考生最关注的十所河北专科学校分别是：

一、中国环境管理干部学院

高考志愿填报参考系统显示，中国环境管理干部学院是1981年经国家环境保护部批准、教育部备案的一所以培养环境保护专业人才为主的全日制高等学校，是我国最早开展环境教育的高校之一，是河北省人民*和环境保护部共建院校，是教育部和河北省人民*批准十二五期间升本院校，是2006年和2011年两次高等职业院校人才培养工作水平评估“优秀”院校，被社会誉为环保系统的“黄埔军校”、环保人才的“绿色摇篮”，办学历史见证了我国环境保护事业的发展历程。学院坐落在美丽的海滨城市——秦皇岛，西有中外闻名的避暑胜地北戴河，东有世界著名的长城起点山海关。北依燕山，南临渤海，气候宜人，环境优美。

学院设有8系3部，即环境科学系、环境工程系、生态学系、信息工程系、环境艺术系、经济学系、人文与社会科学系、体育系、公共课部、培训部和马列主理论教学部，共46个专业，在校学生7000余人。

二、河北工业职业技术学院

高考志愿填报参考系统显示，河北是中国钢铁第一大省，河北工业职业技术学院是河北省规模最大、办学历史最悠久的省属冶金类高职院校，河北省钢铁冶金职教集团牵头单位，河北省示范性高等职业院校，国家100所示范性高职院校之一。2011年，以优秀成绩顺利通过教育部、财政部对国家示范建设院校的项目验收，成功跻身全国优秀高职院校50强。2012年，在教育部高职高专院校综合评比中排名第一。

学院拥有50多年办学历史，位于省会石家庄市，1999年经教育部批准成立专科层次高职院校(下设宣钢分院)，隶属省教育厅。现有南、北、西、温塘四个校区，占地1300余亩，建筑面积30万平方米，馆藏图书100万册。全日制在校生1.4万人，教职工700多人。设有材料工程系、机电工程系、环境与化学工程系、信息工程与自动化系、计算机技术系、建筑工程系、工商管理系、经济贸易系、基础教学部、思想政治与公共体育教学部、成人教育部、特殊教育部、应用技术研发中心、高职教育研究所和国际教育交流中心。

学院根据区域经济发展要求设置和调整专业，专业和课程建设水平在省内居领先地位。开设招生专业专科45个、本科4个，以工科为主，工、管、经、文协调发展，面向全国招生。2011年起，与河北联合大学联合举办应用型本科工程教育实验班，在本科二批录取。

三、 邢台职业技术学院

高考志愿填报参考系统显示，邢台职业技术学院是一所以工科为主，面向全国招生，为社会培养生产、建设、管理、服务一线的应用型高技能人才的全日制普通高校。学院1979年建校，1984年归属中国人民*总后勤部，1991年承担原国家教委高职教育试点任务，1997年率先以“职业技术学院”命名，2000年成为国家第一批示范性职业技术学院重点建设单位，2002年移交河北省成为省属高校，2005年作为教育部“全国示范性高职高专院校”遴选试点院校通过专家评审，2006年12月，被教育部、财政部确立为全国首批28所“国家示范性高等职业院校建设计划”立项建设院校之一，2009年顺利通过验收，成为全国第一批河北省第一所国家示范性高等职业院校，形成了以“入学双起点、育人双主体、毕业双证书”为主要标志的“邢台模式”和“军人作风+职业素养”的人才培养特色，就业名列全国高校前列，荣膺“全国高校毕业生就业典型经验50强”。

学院设有汽车工程、服装工程、机电工程、电气工程、信息工程、建筑工程、艺术与传媒、经济管理、资源与环境、外语等10系3部，开设服装设计(工程方向)、汽车检测与维修、数控技术、电气自动化技术、计算机应用技术、建筑装饰工程技术、建筑工程技术、市场营销、冶金技术、商务英语等52个专业。全日制在校生13500余人;师资力量雄厚，拥有一支专兼结合、结构合理的高素质教师队伍，校内专、*教师628人，其中高级职称231人，硕士以上学位420人，留学归国教师18人，从行业企业聘请232名技术专家、能工巧匠充实教师队伍，指导实践教学。拥有国家示范校重点专业6个、省级示范专业8个;国家级精品课程15门，省级精品课程21门。出版教材200余部，其中国家规划教材26部。完成教育部高等职业教育研究课题7项、省级课题23项，获高等教育国家级教学成果二等奖3项、河北省教学成果一等奖1项、二等奖5项、三等奖8项、总后勤部教学成果二等奖2项。

四、 石家庄铁路职业技术学院

高考志愿填报参考系统显示，石家庄铁路职业技术学院创建于1950年，原为铁道兵工程学院财材系， 1994 年独立办学，更名为石家庄铁路工程学校。 2000 年经河北省人民*批准改建为高等职业技术学院，隶属于铁道部、中国铁道建筑总公司。 2005 年6 月移交河北省人民*管理，是一所具有优良传统的全日制普通公办高校。

学院现有南、北两个校区，占地面积 566 亩，建筑面积 22. 5 万平方米，固定资产总值2.2 亿元，教学仪器设备总值 3619 万元，图书馆藏书近 58 万册(电子 32 万册)，建有完备的校园网，有测绘技术、建筑技术、工程检测与施工控制、智能建筑、自动化、数控技术、计算机、现代物流、财务会计等 9 大校内生产性实训中心，采用企业入学校、学校进企业校企组合新模式，与行业和企业联合建立了 205 个校外生产性实训基地。

学院现有交通、建筑、测绘工程、机电、信息工程、经济管理、外语、人文社科等 8 个系，32 个专业，结合河北省建设沿海经济强省的发展战略，依托行业与区位优势，凸显学院服务“大交通、大土木、新测绘”发展思路，已形成以测绘为龙头、交通土建为主干、机电信息为两翼、财经人文为支撑的专业格局。现有国家精品专业 1 个，国家级教学改革试点专业2 个，河北省教育教学改革试点专业 3 个，河北省高职高专示范专业 3 个;国家级精品课 2 门，省级精品课8 门，河北省示范性实训基地 3 个。

五、保定职业技术学院

高考志愿填报参考系统显示，保定职业技术学院是一所国办综合类全日制普通高等学校，座落于历史文化名城保定市。学院前身始建于1935年，具有70多年悠久的办学历史，先后为社会培养了4万多名专门人才。

学院有全日制在校生9256人。有东、西、北三个校区，校园占地面积420余亩，与中铁集团合作共建现代农业产业园(生产性实训基地)占地面积1000余亩，校舍建筑面积18.4万平方米，固定资产总值3.5亿多元，教学科研仪器设备总值6743.5万元。各类图书资料102.34万册，拥有设备先进、功能完备的校园计算机网，教学用计算机3539台，有合计4917个座位的现代化多媒体教室。现有专任教师406人，教授47人，副教授81人，博士3人，硕士229人，在读硕士107人，国务院特殊津贴专家1人，全国优秀教师2人，河北省有突出贡献的中青年专家1人，入选省新世纪“三三三”人才工程9人，省教学名师4人，省优秀教师9人，市新世纪学术技术带头人20人，市名师13人，“双师型”教师占80%以上。

学院设有农林与生物工程系、畜牧兽医系、机电工程系、计算机信息工程系、建筑工程系、经济管理系、商务技术系、传播技术系、艺术设计系、人文系10个系和基础科学部、社会科学部、体育教学部、现代教育技术部、北校区中专部5个部，开设了涉及农林牧渔、*、电子信息、财经、艺术设计与传媒、土建、交通运输、旅游、纺织服装、生化与药品、文化教育等11个高职教育专业大类中的22个专业类别共计49个专业(目前招生专业44个)。经过专业结构优化整合，现已基本构建了14个服务区域主导产业的专业群，实现了与保定市主导产业的对接服务。现拥有计算机网络技术和电视节目*专业2个中央财政支持建设的专业，电视节目*专业、软件技术专业、生物技术及应用专业省级3个教改示范专业，学院示范性建设专业(群)7个，学院重点建设专业(群)10个，业已形成达标专业、重点建设专业、示范建设专业三层次建设格局。现已取得2门国家级精品课程，10门省级精品课程，24门学院精品课程、26门学院优秀课程，业已形成国家、省、校三级精品课程建设体系，实施同步建设、逐级跟进。

六、石家庄邮电职业技术学院

高考志愿填报参考系统显示，石家庄邮电职业技术学院始建于1956年，现隶属中国邮政集团公司，为全国邮电行业知名院校。学院同时是中国邮政集团公司培训中心、远程教育中心和科技支撑基地。

50多年来，学院依托行业办学体制优势，始终致力于邮电高等教育研究和高素质、高技能特色专门人才培养，积累了具有行业特色的优质教育资源，构建了邮电特色专业体系，形成了校企紧密融合的'办学机制和特色优势。2004年在教育部人才培养工作水平评估中被评为优秀院校。

学院师资力量雄厚。现有专任教师及各类专业技术人员550余人，其中教授、副教授等高级职称教师180余人，博士、硕士研究生150余人。有6人分别担任中国邮政集团公司科技委、教育部高职高专教指委主任委员、委员，有4名教师入选中国邮政“百名优秀科技人才”。学院还聘有120余名邮政企业专家、国内外知名学者担任*教授。

学院现设有邮政通信管理系、电信工程系、金融系、计算机系、经济系、人文与社会科学系、外语系和基础课教学部等8个教学系部，开设有40余个专业，在校生7500余人。

七、河北化工医药职业技术学院

高考志愿填报参考系统显示，学校始终与民族命运共浮沉，与时代脉搏同起伏。百年前，中国半殖民地半封建社会程度进一步加深，有识之士努力寻求振兴中华之路，认识到实业救国、教育救国的重要社会功效，在此背景下宣统元年(1909年)清*于保定设置了“直隶省立补习学堂”，直隶提学使司委任省视学张良弼先生为第一任堂长。1912年，学堂更名为直隶甲种工业学校，是直隶仅有的一所中等工业专门学校，1934年定名为河北省立保定高级工业职业学校。1937年日寇全面侵华，保定沦陷，学校被迫停课并迁址河南省新安县石寺镇、陕西省周至、西安等地艰难办学。1946年在天津新开河法政桥北(原天津商职旧址)复校，成立“河北省立保定工业职业学校”。1947年，时在西安的“河北省立工业职业学校”在校生和部分教职员工并入“河北省立保定工业职业学校”。1949年学校从天津迁至石家庄，定名“河北省工业学校”。1982年更名为“河北化工学校”。2002年5月，经河北省*批准，升格改建为“河北化工医药职业技术学院”，学校跨入高等职业教育行列。

学校作为河北省乃至全国化工、医药职业教育的重要人才培养基地，先后为国家培养了大批优秀人才，尤其在战争年代和恢复建设时期造就了大批国家急需的贤才俊彦和社会栋梁。在新的历史条件下，学校主动适应国家经济发展对人才的需求，勇于创新，教育教学改革不断深化，人才培养质量不断提高，毕业生受到社会的普遍欢迎，连续多年就业率达98%以上，对口率95%以上，企业满意率96%以上。历年来，学校培育的毕业生中，许多都在各自工作岗位做出了不平凡的成就，为地方经济社会发展做出了重大贡献。

八、承德石油高等专科学校

高考志愿填报参考系统显示，承德石油高等专科学校是中央与地方共建，以河北省人民*管理为主的一所培养高等工程技术应用性人才的普通高等专科学校，是教育部确定的全国“示范性普通高等工程专科重点建设学校”。学校座落在我国著名的历史文化名城河北省承德市。

学校前身是1903年创办于天津的“北洋工艺学堂”，是我国兴办最早的工科院校之一。解放前校名为“河北省立工学院附设高级工业职业学校(河北高工)”，新中国成立后，1951年全国高等学校院系调整，并入天津大学，曾名为“天津大学附设石油学校”，1953年成立“天津石油工业学校”，划归中央燃料化学工业部、石油工业部管辖。1958年迁至河北省承德市，举办过中专、大专及本科教育。1988年2月学校复办专科。1997年3月被原国家教委确定为全国“示范性普通高等工程专科重点建设学校”。2000年全国高校管理体制改革纳入河北省管理。

目前，学校占地面积203亩，校舍建筑面积17万余平方米，并建有标准体育场一座。学校固定资产1.76亿元，其中教学科研仪器设备4920余万元。学校共有各种类型的计算机1200余台，并建有10余个多媒体综合阶梯教室。

学校现设九系两部两中心，即机械工程系、电气与电子系、热能工程系、化学工程系、管理工程系、汽车工程系、计算机与信息工程系、人文社科系、数理系、体育部、成人教育部、信息中心、工业技术中心。共有普通专科专业35个，专业门类齐全，有较强的办学实力。学校面向28个省市、自治区招生，就业率连续五年在95%以上，位居本省同类院校前列。

九、秦皇岛职业技术学院

高考志愿填报参考系统显示，秦皇岛职业技术学院是2001年4月30日经河北省人民*批准、国家教育部备案的全日制公办高等职业技术学院。学院自成立以来多次被评为省市级“文明单位”、“职业教育先进单位”、“模范基层党组织”。2005年被教育部、人事部、劳动和社会保障部等七部委联合授予“全国职业教育先进单位”荣誉称号。

学院2003年整体搬迁到著名避暑胜地 ——“中国夏都”北戴河，占地708亩，建筑面积12.85万平方米。现有全日制在校大专生7837人，生源来自河北、北京、上海、内蒙、陕西、山西、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、湖南、湖北、四川、重庆、新疆、青海、宁夏、江西、广西、广东、海南、云南、天津、安徽、福建、贵州、江苏、甘肃、浙江、西藏等31个省市区。

学院设有信息工程系、经济系、机电工程系、旅游系、管理工程系、外语系、艺术系、基础部、体育部、继续教育中心、计算机中心等教学部门;开设艺术设计、装饰艺术设计、动漫设计与*、图形图像*、计算机应用技术、网络系统管理、保险实务、税务(注册税务师方向)、国际金融、会计(注册会计师方向)、会计与审计、资产评估与管理、工程造价、连锁经营管理、模具设计与*、机械*与自动化、电子信息工程技术、电子设备与运行管理、机电一体化技术、电气自动化技术、数控技术、酒店管理、导游、旅游管理、涉外旅游、报关与国际货运、物流管理、社区管理与服务、市场营销、工商企业管理、电子商务、商务英语、应用英语(国际商务文秘方向)、音乐表演等34个专业;学院师资力量雄厚，师资结构合理。现有专*教师498人，其中教授37人，副教授116人，博士5人，硕士研究生122人。学院教育教学设施完备，建有会计仿真实训室、金融证券实训室、电子商务实训室、报关与国际货运实训室、中西餐实训室、网络实验室等47个专业实训实验室和2个校内实习工厂;新建图书馆1.64万平方米，各类藏书共计727785册。

十、河北石油职业技术学院

高考志愿填报参考系统显示，河北石油职业技术学院坐落在“京津走廊”上的明珠城市--廊坊，创办于1978年，隶属于中国石油天然气管道局(CPP)，是河北省人民*批准、教育部备案的全日制普通高等职业技术院校，是一所以服务石油天然气长输管道及其配套专业为特色和优势，普通高等职业技术教育、成人高等教育和企业岗位培训协调发展的综合性企业大学，面向全国招生。

学院坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”的办学指导思想，明确了“立足企业、辐射河北、面向全国”的发展定位，建立了与企业发展和社会需求相结合的办学机制。30年来，学院形成了以石油天然气长输管道设计、施工、运营、管理专业为主，兼有机械、电子、计算机、外语、经济管理等多专业的人才培养体系;探索出了具有行业特色的校企相融，工学结合，培养高素质高技能人才的特色发展之路。2007年以“优秀”成绩通过教育部人才培养工作水平评估。

学院设有10个教学系部，10个大类44个高职专业。“焊接技术及自动化”专业是教育部高职高专教育专业教学改革试点专业，“焊接技术及自动化”、“油气储运技术”、“通信技术”是河北省高职高专教育专业教学改革示范专业，“城市燃气工程技术”、“建筑工程技术”、“会计电算化”专业是河北省高职高专教育专业教学改革试点专业，“管道工程技术”专业在全国高校中是独有的招生专业。

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